KENDO 88 FLAT 20/21 Homme

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390,00 €599,00 €
-35%

* Price recommended by the supplier in 2020

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  • Equipment Sizes

163 cm

170 cm

177 cm

184 cm

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Features

Le KENDO 88 est un freeride de la marque VOLKL c'est le ski performance à tout faire qui assure une grande polyvalence sur tous les terrains.

L'ESSENTIEL :

  • Discipline : freeride
  • Cambre : classique
  • Niveau : confirmé - expert
  • Année : 2021
  • Ski vendus nus

COMPOSITION : 

  • Multilayer woodcore
  • Conçu à base de hêtre et peuplier
  • Construction : tip and tail rocker

DIMENSIONS ET POIDS (taille référence 177 cm) : 

  • Ligne de côtes : 129 - 88 - 111 cm
  • Rayon de courbe : (R1) 24 m (R2) 17 m (R3) 30 m
  • Poids : 1940 g (sans fixations)

SPÉCIFICITÉS :

Construction :

  • Multilayer woodcore : alliance de deux essences de bois offre un ski durable
  • Titanal frame : plus d'amorti
  • 3 radius sidecut : utilisation de trois rayons différents
  • Carbon tips améliore la stabilité
  • Full sidewall offre une transmission directe de la puissance
  • Tip et tail rocker
  • Semelle P-tex 2100 glissante et solide

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TECHNOLOGIES :

 

TITANAL FRAME : Plus d'amortissement et de stabilité sur toute la longueur du ski. Puissance sur la carre. Plateforme de montage renforcée. Absorption des vibrations sur toute la longueur. Spatules en carbone légères et résistantes.

MULTILAYER WOODCORE : La combinaison de bois de hêtre et de peuplier donne un noyau en bois extrêmement résistant, composé de bois dur dans la zone de la fixation, entouré par du bois plus tendre.

FULL SIDEWALL : Grâce au Full Sidewall sur toute la longueur du ski, la transmission de puissance est forte et directe.

TRIPLE RAYON : Rayon long sur la spatule et le talon : utilisation du long rayon en spatuel et au talon pour les grandes courbes à grande vitesse. Conduite et maniabilité facile. Spatule résistante à grande vitesse. Pas de limitation du rayon et sortie de virage facilitée. Rayon court sous le centre du ski : utilisation du rayon court pour les petits virages à moyenne allure. Très facile à rentrer en courbe. Remarquablement agile. Moins d'effort et virages courts plus fluides.

TECHNOLOGIE :


3D GLASS : Comparées aux constructions traditionnelles en fibre de verre, les couches tridimensionnelles pliées à plusieurs reprises au niveau de la spatule et du talon offrent une meilleure prise de carres et un plus grand rebond dynamique dans les virages.

TITANAL FRAME : Plus d'amortissement et de stabilité sur toute la longueur du ski. Puissance sur le carre. Plateforme de montage renforcée. Absorption des vibrations sur toute la longueur. Spatules en carbone légères et résisitante.

FULL SIDEWALL : Grâce au Full Sidewall sur toute la longueur du ski, la transmission de puissance est forte et directe.

3D RIDGE : Le Central Woodcore Ridge avec des ailettes extrêmement plates réduit considérablement le poids, même en oscillation, tout en maintenant la stabilité quand cela est nécessaire.
Notre technologie 3D.Ridge est probablement la technique de construction la plus extrême et la plus efficace existant à ce jour. Elle est devenue le symbole des constructions légères de VÖLKL. La caractéristique distinctive de cette technologie est une partie centrale surélevée qui s’aplanit brusquement vers le bord, à la fois devant et derrière la fixation. Cela permet de réduire au minimum la masse d’inertie autour du point d’appui et augmente considérablement l’agilité du ski. La partie centrale surélevée permet également une répartition précise de la rigidité, de sorte que le flex du ski est particulièrement harmonieux. Malgré la réduction du poids, avec le 3D.Ridge, la durabilité et l'élasticité du ski ne sont pas compromises.

TRIPLE RAYON : Rayon long sur la spatule et le talon : utilisation du long rayon en spatuel et au talon pour les grandes courbes à grande vitesse. Conduite et maniabilité facile. Spatule résistante à grande vitesse. Pas de limitation du rayon et sortie de virage facilitée. Rayon court sous le centre du ski : utilisation du rayon court pour les petits virages à moyenne allure. Très facile à rentrer en courbe. Remarquablement agile. Moins d'effort et virages courts plus fluides.

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